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Il nostro compito è quello di eliminare la ruggine, la vernice a base d'acqua, vernice che si stacca, sporco e tutto quello che può compromettere l'aderenza della vernice sull'automezzo. Per la buona riuscita della lavorazione i semitrailer vengono prima lavati e poi preparati per la sabbiatura fasciando le parti che potrebbero danneggiarsi in caso di infiltrazioni di sabbia e tutte le parti in materiali diversi che non sopportano questo tipo di trattamento. Durante la preparazione alla sabbiatura vengono usati principalmente materiali di tipo cartaceo e nastri adesivi in grado di resistere al trattamento della sabbiatura.

Al momento della sabbiatura i semitrailer vengono immessi all'interno del forno da sabbiatura per non disperdere nell'ambiente le scorie che altrimenti inquinerebbero e vengono sabbiati utilizzando una sabbia specifica in grado di rimuovere tutti i materiali estranei al semitrailer senza danneggiare il metallo sottostante.

Dopo la sabbiatura l'automezzo viene soffiato in tutte le sue parti per eliminare ogni minimo residuo di pulviscolo che pregiudicherebbe la fase sucessiva in seguito vengono rimosse tutte le protezioni che sono state applicate alle parti che non doveveano essere sabbiate o che si sarebbero danneggiate durante la sabbiatura.

Le protezioni vengono applicate solo sulle parti che non devono essere verniciate. All'interno del forno di verniciatura viene applicato il pretreatment su tutte le parti dei semitrailer. Questa operazione è necessaria per poter procedere con l'operazione successiva l'applicazione del PRIMER. A questo punto viene applicato il colore CARC Sand. Il colore deve essere distribuito uniformemente per evitare colature e macchie di lucido sulla superficie. Come ultima operazione vengono rimosse tutte le protezioni applicate sulle parti del carrier che non dovevano essere verniciate.